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今天天氣冷，除了短暫的出外覓食，其餘時間都躲在家裡。社區時不時就傳出麻將聲、卡拉OK聲，看來大家都跟我一樣，躲在家裡比較禦寒。
每周日，晚間新聞一定會追蹤隔天凌晨開始的油價漲跌。果不其然，臺灣的汽柴油價格緊跟國際油價漲跌，明天開始，各式汽柴油都要漲價一角。這讓我想起2007年與2008年間的情勢。
2007年開始，國際油價不斷上揚，當時時常要往來臺北、新竹、臺中、臺南的我，實在吃不消高檔的油價。所幸公司推出符合油價的波動補助，當油價超過某個門檻以後，補助也可以跟著提高。
但是，2008年隨之而來的金融海嘯讓油價直落，雖然油價不再高得嚇人，但整體福利也隨著縮水。當前的情勢，的確與多年前的某些情節相似。
不過，當年的匯率並不像現在這個樣子，至少還維持在30.1元的【彭淮南防線】水準之上。雖然貨幣升值有利進口，但是油價、黃金等價格向來是國際貿易往來的重要指標，今年還有300多天要過，未來經濟走勢如何，不是現在就可以說得準。
OPEC（石油輸出國家組織）在南美洲的最大石油輸出國—委內瑞拉，昨天就認為每桶油的油價維持在100美元算是合理價位，現在國際油價來到每桶99美元，也不過是逐漸反映真實現狀。不過，委內瑞拉的國內經濟有90％仰賴石油輸出，油價越高，對國內經濟的助益越高。
不過，對於臺灣需要仰賴進口的國家來說，油價提高不僅僅是對用車人產生成本的增加，對於石化業來說，也要墊高成本。今年雖然看似景氣大好，與民生議題相關的油價，也得多留意。
