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這個月底，松山機場與日本羽田機場的班機就要開始對飛，今天松山機場之間的航廈也進行調整，要將二航廈的入徑動線切換到一航廈。不過，航廈間的作業並沒有因為國際航線的對飛而有及時改善，反而出現一團亂的現象，現在，我開始擔心起月底松山—羽田對飛時，會是什麼樣的景象。
其實，可以對飛，臺日之間的飛航時間可以縮短，也可以增加臺日雙邊的往來貿易。不過，如果國家門面沒有準備好，就貿然動作的話，受傷害的不僅是雙邊關係，也會損及到國家門面給人的觀感。
今年初，松山機場大概花了七個月時間整頓，但時至今日，成效似乎沒有明顯地出現在國人面前。以現在的進度來看，如果十月31日可以一夕之間就變好，那真的是『Magic』！
松山機場一、二航廈之間的切換工程，原本設定在十月15日，但是，因為連夜趕工來不及，只好延到十月25日左右。只是，媒體還是質疑，光復節當天真的可以如期切換完成嗎？
在日本公司任職時，每一次要飛日本，只要秘書訂到下午一點的班機，我就得硬著頭皮跟主管請半天假，因為我不想把行李拖到新竹，然後再跟主管一起搭車到桃園機場，這種「折返跑」的事就是浪費時間。不過，主管可不這麼想，他總是認為請了半天假，似乎就沒了產能似的。
當時就極度希望松山機場可以趕快與日本機場之間對飛開航，這樣我就可以明正言順地告訴秘書訂購從松山機場飛往日本的班機。而且，從羽天機場出來的交通，我也不是不知道，要到會場或是總公司開會，一樣也行得通。
下一次到日本，就可以考慮從松山機場出發囉，屆時，希望松山機場的設施，已經可以跟得上國際的水準了。
