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去年被判疑似過勞死的一位南亞工程師，昨天改判定為過勞死，幾乎各大媒體都報導了這則新聞。今天，媒體刊出了死者姐姐的部落格內容，述說死者如何為家中經濟擔起責任，而在南亞科技工作時的工時竟是凌晨三點回家，上午六點就要出門。
為了這條早夭的生命，我誠心地獻上哀悼。
不過，這事件的背後，所牽涉到的環節太多、包袱太重，政府、企業、家庭，甚至當事人，都要有判斷輕重的能力，畢竟，生命是自己的。
政府開辦大學教育，現在連工作滿四年的人都可以申請大學，未來，臺灣的大學學歷會越來越不值錢，硬逼著學子們唸研究所。這也就是說，未來很可能每一位國民，都必須要把人生當中的幾年，挪給大學或是更高等的教育。
然後呢？等著工作自己上門？或是像過去的專科生扛著沙包考公職？或者，有更多元的發展？
臺灣這幾年的失業率高居不下，薪資水準更沒有大幅的提升，卻有越來越多的過勞死事件產生。說說鄰近的中國，幾乎一到下班時間，辦公室裡面就不見人影的公司大有人在；日本雖然習慣加班，但也不是無止盡地工作；至於韓國，出了名的工作狂國家，但似乎也不像臺灣這般以命相搏。
這幾年臺灣的設計在國際上嶄露頭角，但是政府還是引導著科技製造業繼續強大，其他的服務業、文創業、金融業反而失去了出口。講求製造業的國家，理工人才需求殷切，文法商人才反而不如國外吃香。這些理工人才的頭腦，只能花在更多的工時，卻創造出有限價值的地方，很可惜，真的很可惜！
在這個案例中，死者希望加速還清學貸與車貸，這固然是好事，但為此而送上性命，何苦呢？在學校教育中，如果有深厚的財務教育，想必可以幫助家庭或是當事人更清楚為何而戰。
當一個人的現金流不足以支付一些貸款的時候，那麼，所買進的東西就不會是資產，而是負債。所謂的【資產】，應該是要帶進現金流的物品，車子可以成為資產嗎？可以，當你是買車創造現金流的時候。我不知道死者要償還的車貸是什麼樣的資產或是負債性質，如果單純只是為了代步，那就是在緊繃的現金流當中，又增加了負債。
這只是一個事件，值得許多環節共同思考。對於死者，我依然抱以深深地哀悼之意，如果他的辭世，可以喚醒更多人正視問題，在這樣的事件背後，也就有更深的價值了。
